Un altro giorno di passione sulle strade di Bologna, con una città nuovamente paralizzata e migliaia di cittadini costretti a fare i conti con code, rallentamenti e tempi di percorrenza sempre più insostenibili. I tentativi dell’Amministrazione comunale di ricondurre tutto alla presenza della Fiera non reggono: questa situazione va avanti da mesi e, in particolare nel comparto Fiera-Stazione, si trascina ormai da settimane. Scaricare la responsabilità sulla concomitanza con le manifestazioni fieristiche significa nascondersi dietro un dito e non voler affrontare il problema reale. Bologna ha una mobilità sempre più in difficoltà e non si può continuare a considerare ogni giornata di traffico eccezionale come un episodio isolato, quando ormai sta diventando una condizione ricorrente che pesa sulla vita e sul lavoro di tantissime persone.
A parole si dice di voler potenziare il trasporto pubblico per decongestionare il traffico e ridurre l’uso delle automobili. Nei fatti, però, si compiono scelte che depotenziano il servizio e finiscono per aggravare la congestione urbana. Lo dimostrano i dati ufficiali di TPER: tra il 2023 e il 2025 i viaggi effettuati dai passeggeri sugli autobus nei bacini di Bologna e Ferrara sono diminuiti di oltre 6 milioni, passando da 150,7 a 144,5 milioni. Nel solo bacino bolognese il calo è stato di 5,4 milioni di viaggi, da 135,5 a 130,1 milioni. Mentre le strade sono sempre più congestionate, il trasporto pubblico, anziché diventare più attrattivo, perde passeggeri.
L’Amministrazione come pensa di invertire questa tendenza? Quali alternative concrete all’uso dell’automobile sta offrendo ai cittadini? Sono domande che non possono essere ignorate, soprattutto mentre si investono enormi risorse nella trasformazione della mobilità cittadina.
In questi giorni ho posto osservazioni precise e puntuali sulla gestione del traffico e sulle conseguenze dell’entrata in funzione del tram, ma dall’Amministrazione non sono arrivate risposte altrettanto puntuali. Come mai? Perché non si chiarisce quale sia il progetto complessivo della mobilità cittadina? Com’è possibile portare avanti opere da miliardi di euro, destinate a modificare profondamente l’assetto di Bologna, senza avere prima definito con chiarezza come si muoveranno le persone, come saranno gestiti i flussi di traffico e quali alternative saranno garantite ai cittadini?
Non basta realizzare infrastrutture e presentarle come una soluzione: bisogna assumersi la responsabilità di governarne gli effetti. I bolognesi meritano risposte, programmazione e rispetto, non giustificazioni che cambiano di giorno in giorno mentre la città resta bloccata.